發(fā)布時間：2022年05月17日 19時08分11秒

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　　扭矩傳感器在工業(yè)自動化應(yīng)用中是最靈活和最靈敏的儀器之一，一般而言扭矩傳感器的工作精度非常的高，這時候我們就不能忽視新購買的扭矩傳感器的校準(zhǔn)問題了，而扭矩傳感器的校準(zhǔn)方法分有很多種。而且每種校準(zhǔn)方法都有它各自的優(yōu)點，下面就讓我們一起來了解下扭矩傳感器的不同校準(zhǔn)方法和優(yōu)點吧!

　　我們可以選擇不同的校準(zhǔn)方法在校準(zhǔn)實驗室或者說在測試臺和傳感器任務(wù)上進行現(xiàn)場校準(zhǔn)。例如在功率測試臺上使用的應(yīng)用程序總是將測得的扭矩傳輸給應(yīng)用程序。扭矩直接通過驅(qū)動軸傳遞。也就是說引用制造商校準(zhǔn)設(shè)備和其他現(xiàn)場校準(zhǔn)實驗室中扭矩傳感器的校準(zhǔn)作為參考。

　　對此，根據(jù)從PTB校準(zhǔn)書或DKD校準(zhǔn)書到制造商的測試演示的要求，可以適用所有等級證書。但是扭矩傳感器用于測試臺時當(dāng)?shù)氐倪吔鐥l件會影響到測試臺，扭矩傳感器測量的可靠性會導(dǎo)致進一步的偏差，這可能是由機架和離合器等測試部件引起的。根據(jù)零件的校準(zhǔn)等因素，與零件和螺栓相符的彈性材料的習(xí)性可能會影響傳動軸系統(tǒng)的變形習(xí)性。從而影響扭矩傳感器自身，因此扭矩傳感器的測量特性會受到影響。

　　測試臺校準(zhǔn)的優(yōu)點有以下三個：

　　1、測試臺安裝狀態(tài)和校準(zhǔn)時的安裝狀態(tài)差異所導(dǎo)致的影響從而消失。

　　2、通過快速實施復(fù)校節(jié)約時間。因為不需要全部解體和運輸?shù)酵獠啃?zhǔn)實驗室。

　　3、由于測試站的應(yīng)用體現(xiàn)為整體測量手段，其干凈的可追溯性有證書，接近現(xiàn)場校準(zhǔn)可追溯性的基本思想，明確對校準(zhǔn)的精度要求。

　　當(dāng)然還有另一種校準(zhǔn)扭矩傳感器的方法，即動態(tài)校準(zhǔn)。作為狹義的動態(tài)校準(zhǔn)認識到校準(zhǔn)時得到的扭矩隨時間而立即變化，并在該動作中與可能運轉(zhuǎn)的時間變化相對應(yīng)。與此相對，在轉(zhuǎn)矩連續(xù)變化的情況下，需要決定基準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩，并且測定校準(zhǔn)對象的傳感器的輸出。這需要特別注意測量的同時性。另外，如果采用不適合參考和校準(zhǔn)對象的嚴格相同的放大器類型，會影響放大器信號時變化快的轉(zhuǎn)矩。不同信號時可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)和不同特征的結(jié)果。杠桿臂-質(zhì)量-系統(tǒng)不能用作基準(zhǔn)扭矩源。

　　通常用轉(zhuǎn)矩參考扭矩傳感器工作。扭矩傳感器也可以從旋轉(zhuǎn)加速度知道質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量的物體中計算出來。盡管旋轉(zhuǎn)運動本身對轉(zhuǎn)矩是靜態(tài)的還是動態(tài)的并不確定，但在旋轉(zhuǎn)時執(zhí)行的校準(zhǔn)往往與動態(tài)校準(zhǔn)相稱或混淆。但是這種聯(lián)系在某種程度上是有道理的。因為旋轉(zhuǎn)時不能完全排除動態(tài)轉(zhuǎn)矩部分在系統(tǒng)行為的意義上，區(qū)分相對于旋轉(zhuǎn)時的校準(zhǔn)是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩還是動態(tài)轉(zhuǎn)矩，旋轉(zhuǎn)過程中的靜態(tài)校準(zhǔn)反映了這項任務(wù)，相對來說沒有安全行為。旋轉(zhuǎn)時的動態(tài)校準(zhǔn)比起靜態(tài)的來說相對更加困難。因此技術(shù)狀態(tài)只是確定了轉(zhuǎn)速對零信號的影響。

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