發(fā)布時(shí)間：2022年08月09日 17時(shí)39分05秒

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)的各種溫度指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制決策的重要參考依據(jù)，溫度變化將影響空氣密度、燃油霧化效果和潤(rùn)滑系統(tǒng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)需要根據(jù)這些條件的變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正常運(yùn)行，提高性能并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的主要溫度傳感器包括進(jìn)氣溫度傳感器，水溫傳感器和機(jī)油溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器感測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度，當(dāng)溫度越高時(shí)空氣密度就越低，這時(shí)在相同工作條件下吸入的空氣就越少。我們知道空氣量是燃料分配的重要參考指標(biāo)?？杖急鹊淖兓苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果、車輛性能和節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)通常在進(jìn)氣管前端配備進(jìn)氣溫度傳感器。大多數(shù)車型將進(jìn)氣溫度傳感器與空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器集成。

　　水溫傳感器感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)潤(rùn)滑效果就會(huì)降低了，相應(yīng)的磨損也會(huì)增加。同時(shí)燃油霧化效果差，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果降低和摩擦倍增。在嚴(yán)重情況下它會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件燃燒和熔斷，這是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重原因。通常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在冷卻水套上安裝一個(gè)或兩個(gè)水溫傳感器以便隨時(shí)檢測(cè)水溫的變化，并快速進(jìn)行調(diào)整或預(yù)警。

　　而油溫傳感器的功能與水溫傳感器的功能相似，它通常是安裝在油底殼中用于感應(yīng)油溫，一些型號(hào)還集成了油位和油壓傳感器以監(jiān)測(cè)機(jī)油狀態(tài)的變化，并在異常情況下發(fā)出早期警告。

　　除了進(jìn)氣溫度傳感器，水溫傳感器和機(jī)油溫度傳感器外，其次還有各種輔助溫度傳感器，如EGR廢氣再循環(huán)溫度傳感器和環(huán)境溫度傳感器，這些溫度傳感器通常利用熱敏電阻的溫度特性制成，熱敏電阻的電阻值隨溫度變化而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)感測(cè)溫度變化并通過檢測(cè)電阻值的變化作出響應(yīng)。

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