發(fā)布時間：2023年02月28日 18時36分57秒

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　　進氣溫度傳感器主要是用于通過進氣溫度校正進氣密度來計算空氣的質量，其功能是檢測發(fā)動機的進氣溫度，將進氣溫度轉換為電壓信號，并將其作為燃油噴射校正信號輸入到ECU。

　　此外，進氣溫度傳感器還具有熱敏電阻(負溫度系數)，該熱敏電阻延伸到進氣氣流中以測量進氣溫度;熱敏電阻是分壓器電路的組成部分，發(fā)動機控制單元為其提供5V電壓，熱敏電阻的電壓取決于空氣的溫度。

　　進氣溫度傳感器還有助于更準確地計算噴射量，空氣溫度決定空氣密度。也就是說冷空氣和熱空氣的體積相同，冷空氣的質量更重，因此，當吸入冷空氣時，燃燒室內的氧氣更多，噴射時間更長。

　　同時進氣溫度傳感器具有負溫度系數熱敏電阻的作用，主要根據電阻的變化產生不同的信號電壓，當它的溫度升高時，電阻值減小，而溫度降低時，電阻數值增大。當車輛處于冷態(tài)時進氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器的信號基本相同。當車輛很熱時信號電壓約為水溫傳感器的2-3倍。

　　當進氣溫度傳感器出現故障時，將存在故障記憶，發(fā)動機無法校正進氣密度，因此無法準確計算起動機的進氣質量，然而發(fā)動機的功率和經濟性將受到影響。

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